Más de 1,2 billones de pesos en inversión pública, legalización de barrios, un nuevo centro operativo de transporte y un plan maestro de agua: la administración de Carlos Pinedo Cuello lidera una obra integral para cambiar la cara de Santa Marta.
En diálogo con EL INFORMADOR, expresó los avances de su gestión en poco más de un año de ser el burgomaestre de los samarios.
EL INFORMADOR. ¿Qué implica para usted celebrar los 500 años de Santa Marta desde la administración pública?
Carlos Pinedo. Este Quinto Centenario es una oportunidad histórica. No venimos a decorar la ciudad, venimos a transformarla. Santa Marta merece obras, dignidad y futuro. Esa es nuestra meta: convertir la celebración en progreso tangible.
E.I. ¿Cómo avanza la transformación en los barrios de la ciudad?
C.P. Ya legalizamos más de nueve barrios, beneficiando a cerca de 1.500 familias. También en zonas como San Pablo, Altos de Delicias, El Pando, Juan XXIII, Vista Hermosa y Los Fundadores, hemos intervenido con pavimentación de vías, parques de calistenia, puestos de salud y dotación educativa.
Además, Mejoramos viviendas en más de 30 sectores, alcanzando a más de 500 familias con subsidios y arreglos estructurales.
Rehabilitamos espacios comunitarios y dotamos gimnasios biosaludables en parques urbanos.
Estas acciones hacen parte del programa “Alcaldía al Barrio”, con enfoque participativo y territorial.
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E.I. ¿Cuál es el estado del sistema de agua y saneamiento?
C.P. Es nuestra prioridad. Estamos ejecutando el Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado con vigencias futuras por más de 850 mil millones de pesos ya iniciamos la rehabilitación de la Ebar Norte y 12 pozos que benefician cerca de 20.000 personas.
Construcción de la planta El Curval, con capacidad para atender a 400.000 habitantes, con redes hacia Mamatoco.
E.I. ¿Qué es el Patio Taller del Líbano y cómo contribuye al Sistema de Transporte?
C.P. Es un centro operativo clave para el transporte público de la ciudad. En él se gestionará mantenimiento, parqueo y despacho logístico de la flota del Sistema Estratégico de Transporte Publico (SETP).
Cuenta con: Parqueadero para 100 buses, zona administrativa, estación de combustible y talleres mecánicos.
Planta de Tratamiento de Aguas Residuales, tanques de agua tratada reutilizable, cárcamos pluviales y tecnologías sostenibles.
Su avance físico es del 80 %; está proyectado para optimizar la operación, reducir emisiones y ofrecer un servicio más eficiente.
E.I. ¿Cómo se financian estas obras?
C.P. Con recursos gestionados a nivel nacional y por primera vez para la ciudad, con un crédito multilateral de 20 millones de dólares con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), que incluyen asistencia técnica para recuperar el Centro Histórico.
También tenemos alianzas con el Gobierno Nacional, el Departamento Nacional de Planeación, Agencia Nacional de Infraestructura y recursos directos del Distrito.
E.I. ¿Qué obras patrimoniales están proyectadas gracias a la alianza con la CAF?
C.P. Restauración de edificaciones emblemáticas: Catedral Basílica Menor, Antiguo Palacio Municipal y otras edificaciones antiguas del Centro Histórico.
Revitalización urbana del Centro Histórico, con enfoque en identidad cultural y turismo sostenible.
Creación de museos y espacios culturales como puntales del desarrollo económico creativo en el marco de la iniciativa Iberoamérica 500+.
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E.I. ¿Qué objetivos se plantea para el futuro del mandato?
C.P. Consolidar el sistema de agua: cobertura integral, calidad y continuidad.
Fortalecer la conectividad digital y educación en comunidades.
Seguir legalizando más barrios, alcanzando justicia social y urbana.
E.I. ¿Qué está pasando con la rehabilitación de la Ebar Norte y cuál es su impacto estructural?
C.P. Es una de las obras más críticas que estamos ejecutando. Se trata de la rehabilitación integral de la Estación de Bombeo de Aguas Residuales (Ebar Norte), para la cual conseguimos 31.892 millones de pesos del Ministerio de Vivienda. Esta estación no se intervenía desde hace 27 años y recibe los colectores de Santa Marta, Gaira y Rodadero. El objetivo es mejorar el alcantarillado sanitario y pluvial, reducir rebosamientos en sectores como el Centro Histórico, Pescaíto, Bellavista, Olaya Herrera, La Tenería y más. La intervención incluye nuevo manifold, bombas de alta capacidad, variadores de velocidad, tableros eléctricos y construcción locativa asociada.
E.I. Y sobre la vía de acceso al Aeropuerto Simón Bolívar, ¿qué avance tiene?
C.P. El campo de la movilidad también avanza con paso firme. Desde noviembre de 2024 iniciamos la construcción de la nueva vía de 1.8 km hacia el aeropuerto, con inversión de 7.214 millones de pesos del Distrito. Se aplica pavimento rígido de 25 cm sobre base de concreto fluido de 20 cm, con vida útil de hasta 50 años. Esta obra facilitará la movilidad de samarios y turistas, descongestionará rutas alternas y fortalecerá la conectividad de Santa Marta con el país y el mundo. Actualmente avanza en más del 50%.
E.I. ¿Qué ocurre con el puente
de la Villa Leydi?
C.P. Esta es una de las muchas obras que entregaremos para dignificar la vida de los samarios; estamos pensando en generar la verdadera transformación de la ciudad, sin ningún tipo de miramientos porque estamos trabajando cada día para el beneficio de todos los samarios. Quiero agradecer a los residentes de Villa Leidy; a sus líderes por la confianza que depositaron en este gobierno.
E.I. ¿Cómo se está ejecutando el impulso a la zona rural del Distrito?
C.P. En la zona rural estamos atendiendo necesidades básicas y fortaleciendo la infraestructura. Incluimos proyectos como:
Mejoras en vías terciarias para conectar zonas campesinas y turísticas.
Entrega de kits agrícolas y capacitación técnica formal.
Obras de captación de agua, piscicultura (más de 125.000 alevines entregados) y apoyo a comunidades indígenas.
Esto hace parte de una estrategia integral que articula el desarrollo urbano con el rural para reducir brechas y fomentar oportunidades económicas y sociales.
E.I. ¿Cómo se complementan todas estas obras dentro del Plan de Desarrollo Santa Marta 500+?
C.P. Cada obra (la Ebar Norte, la vía al aeropuerto, el puente Villa Leydi, las intervenciones barriales y rurales) responde al Plan de Desarrollo “Santa Marta 500+”, nuestra hoja de ruta para el verdadero cambio. Todo está articulado: la infraestructura urbana y rural, el agua, la movilidad, el patrimonio y la inclusión social. Esta gestión no improvisa, construye con técnica, coordinación interinstitucional y visión de largo plazo.
E.I. ¿Qué mensaje final le da a los samarios sobre estos proyectos?
C.P. Que tengan la plena seguridad que estamos dándole a Santa Marta soluciones reales. Que las obras no son promesas, sino estructuras que ya operan o están avanzadas. Que estas inversiones tienen nombre y apellido: son suyas. Y frente a un nuevo aniversario, estamos construyendo no un festejo, sino un cambio que será legado por décadas.
E.I. ¿Cómo quiere que recuerden su gestión al final del periodo de gobierno?
C.P. Como el alcalde que transformó la estructura básica de la ciudad. Que puso a Santa Marta en obra, enfocada en el agua, la movilidad, la vivienda y el patrimonio. Que no se quedó entre discursos, sino que ejecutó con visión técnica, social y duradera. Que en estos 500 años no construyó un evento, construyó el futuro.