En Santa Marta se puede describir como activo y mixto, con autos nuevos en concesionarios, y donde compradores buscan opciones con mejor relación precio-financiamiento y variedad de modelos.
En Santa Marta el mercado de vehículos usados suele tener mayor demanda cuando surgen particularidades como escases de estos en vitrinas y novedades logísticas de traslados, entre otras.
l mercado automotor en 2025 y principios de 2026 muestra una sólida recuperación con un crecimiento superior al 11% en vehículos livianos, destacado por el auge de las SUV (Vehículo Utilitario Deportivo), en un 22% y un fuerte impulso en vehículos híbridos y eléctricos.
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Las marcas líderes como Renault consolidan su presencia con nuevos lanzamientos, incluyendo tecnologías de IA y conectividad, además de la llegada oficial de marcas premium eléctricas.
La inteligencia artificial se integra profundamente para conducción autónoma y mantenimiento predictivo, buscando sostenibilidad con cero emisiones (ZEV).
El panorama de mercado, a pesar de la recuperación, persisten desafíos con los precios de financiación, mientras que el sector se beneficia de un dólar estable en algunas regiones, impulsando la importación de unidades.
Varias marcas de amplio reconocimiento planean lanzar robotaxis autónomos de Nivel 4 en 2026, y se espera que la conectividad total en la nube sea estándar.
Wendy Loraine Holguín, amplia conocedora del mercado de vehículos en el país confirmó a EL INFORMADOR, que el
El mercado automotriz colombiano inicia 2026 con dinámica positiva, después de que en 2025 las ventas de vehículos nuevos crecieron cerca del 26,5% y superaron las 254.000 unidades matriculadas.
“Las proyecciones señalan que en 2026 podría seguir aumentando entre 229.000 y 256.000 en ventas si se mantienen las condiciones económicas y de financiamiento favorables”, señaló.
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Sobre la demanda entre el nuevo o el usado en Santa Marta, pese a no tener datos oficiales detallados, argumentó que en la capital del departamento de Magdalena el mercado de vehículos usados suele tener mayor demanda cuando surgen particularidades como la escases de vehículos en vitrinas o novedades logísticas de traslados vehículos, cierres de vías que retrasan la llegada de los vehículos a cada concesionario, pero que la preferencia del cliente siempre apunta a la compra de vehículos nuevos.
“El mercado de vehículos en Santa Marta se describe como activo y mixto, con presencia de autos nuevos en concesionarios, donde compradores buscan opciones con mejor relación precio-financiamiento y variedad de modelos, lo cual es consistente con la tendencia observada en Colombia”, expresó.
En lo referente a las tendencias hoy en el sector, dijo que esta
incluyen el crecimiento sostenido de ventas de vehículos nuevos, la digitalización de la compraventa, y una mayor participación de vehículos SUV (Vehículo Utilitario Deportivo) híbridos y eléctricos que diversifican el parque automotor y responden a preferencias de eficiencia y tecnología.
“Los SUV y camionetas tienen alta demanda por su espacio y versatilidad para uso urbano y familiar; los autos compactos son populares por su precio más bajo y menores costos de mantenimiento; y los vehículos híbridos/eléctricos están ganando terreno por su eficiencia energética y menor impacto ambiental, aunque todavía enfrentan retos de infraestructura”, agregó Holguín.
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Programa del vehículo de bajas emisiones
La primera definición de vehículo de emisiones cero tiene su origen en el Programa del Vehículo de Bajas Emisiones, conocido como LEV I (por su sigla en inglés del término Low-Emission Vehicle) adoptado por CARB en 1990. El mandato ZEV ha evolucionado desde entonces y ha sido modificado para crear nuevas categorías de emisiones parciales o bajas, incluyendo ahora las siguientes definiciones:
Vehículo de bajas emisiones: es el estándar de emisiones menos exigente y se aplica a todos los automóviles nuevos vendidos en California después de 2004.
Vehículo de ultrabajas emisiones: corresponde a los vehículos que son 50% más limpios con respecto a las emisiones de los automóviles nuevos promedio del año modelo 2003.
Vehículo de súper-ultrabajas emisiones: corresponde a los vehículos que emiten niveles sustancialmente menores de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos nitrosos y partículas finas, con respecto a los vehículos convencionales. Estos vehículos son 90% más limpios con respecto a las emisiones de los automóviles nuevos promedio del año modelo 2003.
Vehículo de cero emisiones parciales: cumple el estándar SULEV, tiene garantía de 15 años o 150.000 millas y cero emisiones de vapores. Estos vehículos son 80% más limpios con respecto a las emisiones de los automóviles nuevos promedio del año modelo 2002.
Vehículo de tecnología avanzada de cero emisiones parciales (PZEV): es un vehículo de tecnología avanzada que cumple con los estándares PZEV y que está dotado de alguna tecnología que permite cero emisiones (ZEV). Estos vehículos son 80% más limpios con respecto a las emisiones de los automóviles nuevos promedio del año modelo 2002.
Un vehículo de cero emisiones
(ZEV, por sus siglas en inglés), es aquel que no produce gases de escape ni contaminantes nocivos, como dióxido de carbono o partículas, durante su funcionamiento. Generalmente, incluyen eléctricos de batería (BEV), híbridos enchufables con autonomía eléctrica superior a 40 km y vehículos de pila de hidrógeno (FCEV), que solo emiten vapor de agua.
Renault es una de las líderes en la recuperación del mercado con un crecimiento notorio de los vehículo utilitario deportivo y vehículos de carga.
